トップラバーは実際にはプレッシャートップラバーであり、一般にスプリングショックアブソーバーサポートとして知られています。 そのプラスチックゴムは主に緩衝剤として機能します。 言い換えれば、プレッシャートップアングルの終わりでスピードバンプを通過すると、車は完全にタイヤに着地します。 ボディを少し支えた後の履き心地は格別です。 一方、ショックアブソーバーのトップラバーやタイヤや地面の遮音効果を利用して、車への直接的な衝撃を軽減することもできます。
ショックアブソーバートップラバーの性能低下
1.タイヤの音が大きくなります。 ひどい場合には、タイヤの轟音が聞こえます。
2.快適性が悪くなります。 スピードバンプやポットホールを通過するとき、GGquot;ブームGGquot;が聞こえます。 体に直接伝わる衝撃を伴う音で、非常に硬くて不快です。
3.直線で運転し、逸脱します。 ハンドルは同じ角度に保たれますが、車両は直線を維持できず、常に自動的にたわみます。
4.その場でハンドルを回して、GG quot; creak GGquot;を作成します。 音。 上部のゴムは経年劣化して弾力性を失い、圧搾されます。