ショックアブソーバーのトラブルシューティング方法は？
1.車がゆっくりと急ブレーキをかけているときに、車が激しく振動している場合は、ショックアブソーバーに問題があることを示しています。
2.バンパーをしっかりと押してから放します。 車が2、3回ジャンプする場合は、ショックアブソーバーが正常に機能していることを意味します。
3.ショックアブソーバーを取り外して直立させ、下端の接続リングを万力に固定します。 ダンピングロッドを数回引っ張って圧縮すると、この時点で安定した抵抗が得られるはずです。 引き上げる（回復する）抵抗は、押す抵抗よりも大きくする必要があります。 抵抗が不安定または抵抗がない場合は、ショックアブソーバー内のオイル不足またはバルブ部品の損傷が原因である可能性があります。 部品を修理または交換する必要があります。
4.道路状況の悪い道路を10km走行した後、車を止め、ショックアブソーバーシェルに手で触れます。 十分に熱くない場合は、ショックアブソーバー内部に抵抗がなく、ショックアブソーバーが機能していません。 このとき、適切な潤滑油を加えてから試験を行ってください。 シェルが熱くなると、ショックアブソーバー内のオイルが不足するため、十分なオイルを追加する必要があります。 それ以外の場合、ショックアブソーバーは故障しています。
ショックアブソーバーの故障の原因を特定する
ショックアブソーバーが故障または無効であると判断した後、最初にショックアブソーバーに漏れがないか、または古いオイル漏れの痕跡があるかどうかを確認します。
ケース1：ショックアブソーバーにオイルが漏れない場合は、ショックアブソーバーの接続ピン、コネクティングロッド、接続穴、ゴムブッシュなどに損傷、はんだ除去、ひび割れ、脱落がないか確認してください。 上記の点検が正常な場合は、ショックアブソーバーをさらに分解する必要があります。 ピストンとシリンダーのマッチングクリアランスが大きすぎるか、シリンダーにひずみがないか、バルブがしっかりと密閉されているか、バルブの割れ目がバルブシートにしっかりと取り付けられているか、ショックアブソーバーの延長スプリングが柔らかすぎるか壊れています。 状況に応じて、部品を研削または交換することで修理できます。
ケース2：オイルシールワッシャーとシールワッシャーが破損・破損しており、オイル貯蔵シリンダーヘッドナットが緩んでいる。 オイルシールとシールガスケットが破損して無効になっている可能性があります。 新しいシールと交換してください。 油漏れが解消できない場合は、ショックアブソーバーを引き抜いてください。 ヘアピンがあると感じたり、重量が違うと感じた場合は、ピストンとシリンダーの隙間が大きすぎないか、ショックアブソーバーのピストンコネクティングロッドが曲がっていないか、表面に傷や引っ張り跡がないか確認してください。ピストンコンロッドとシリンダー。
ケース3：また、ショックアブソーバーは実際の使用時にノイズを引き起こす可能性があります。 これは主に、ショックアブソーバーが板ばね、フレーム、または車軸に衝突し、ラバーパッドが損傷または脱落し、ショックアブソーバーのダストチューブが変形し、オイルが不足していることが原因です。 原因を突き止めて修復する必要があります。