ショックアブソーバーは、主に、衝撃を吸収した後にスプリングが跳ね返ったときに路面からの衝撃や衝撃を抑制するために使用されます。不均等な道路を通る場合、衝撃吸収スプリングは道路の振動をろ過できますが、スプリング自体が往復し、ショックアブソーバーを使用してこの春のジャンプを抑制します。ショックアブソーバーが柔らかすぎると、体が上下にジャンプします。ショックアブソーバーが硬すぎると、抵抗が大きくなりすぎて、スプリングが正常に動作しなくなります。サスペンションシステムを改造する過程では、ハードショックアブソーバーはハードスプリングと一致する必要があり、スプリングの硬さは車両の重量と密接に関連しているため、重い車は一般的に硬いショックアブソーバーを使用します。衝撃誘発クランクシャフトに接続された装置は、クランクシャフトのねじり振動を打ち消すために使用されます(つまり、クランクシャフトがシリンダーの点火の衝撃によってねじれる現象)。したがって、このような重要な部分のプロの代替品を見つける方が良いです。
Viosのフロントショックアブソーバーは、通常、スプリングと組み立てになります。ショックアブソーバを取り外す手順と方法は、ホイール、ブレーキディスク、ブレーキポンプ、タイロッド、上下の片持ちレバー、ハーフシャフト、アッパートレイネジを一緒に取り外し、スプリング、ショックコア、アッパートレイ全体を一緒に取り外し、特別なツールを使用してスプリングを圧縮し、中心ネジを取り外し、ショックアブソーバーを取り出します。フロントとリアの両方の分解と取り付け方法は似ています。