油圧式ショックアブソーバーの一般的な損傷には、ショックアブソーバーのオイル漏れ、ショックアブソーバーのトップラバーの経年劣化と脱落、ショックアブソーバースプリングの疲労軟化などがあります。
ショックアブソーバーのオイル漏れ：走行中のショックアブソーバー効果が大幅に低下します。 作動油が漏れるまで、車は衝撃を吸収しません。 片側のダンピングオイル漏れは、ボディの高低を引き起こし、走行偏差の失敗を引き起こします。
ショックアブソーバーのトップラバーの経年劣化・脱落：トップラバーの経年劣化・脱落後、車両が上下に揺れると、ショックアブソーバーが他の部品に直接衝突し、異音が発生し、他の部品に損傷を与える可能性があります。部品。
減衰ばね疲労軟化：ばねの伸び能力が低下します。 車が沈むとき、減衰ばねは車に大きな反力を与えることができません。 車両の沈下速度が通常より速くなり、減衰とバッファリングの影響が減少します。 ダンピングスプリングが十分に減速できないため、ボディが沈むと、ショックアブソーバーが受ける油圧が上昇し、ショックアブソーバーからオイルがすぐに漏れます。