ショックアブソーバーは、主に、衝撃を吸収した後にスプリングが跳ね返ったときに路面からの衝撃や衝撃を抑制するために使用されます。不均等な道路を通る場合、衝撃吸収スプリングは道路の振動をろ過できますが、スプリング自体が往復し、ショックアブソーバーを使用してこの春のジャンプを抑制します。
サスペンションシステムでは、弾性要素が衝撃を受け、振動が発生します。車の運転快適性を向上させるために、衝撃吸収剤は、振動を減衰させるためにサスペンション内の弾性要素と並行して設置される。自動車のサスペンションシステムに使用されるショックアブソーバーは、主に油圧ダンピングです。ショックアブソーバの動作原理は、フレーム(またはボディ)と車軸が振動を受けると、ショックアブソーバ内のピストンが上下に移動し、ショックアブソーバーキャビティ内のオイルが繰り返し異なるチャンバーを通過することです。細孔は別の空洞に流れ込む。このとき、穴壁と油との摩擦と油分子間の内部摩擦は振動に減衰力を形成し、車両の振動エネルギーがオイル熱に変換され、衝撃吸収器によって吸収され、大気中に放出されます。油チャネルの断面やその他の要因が変わらない場合、減衰力はフレームと車軸(または車輪)との相対移動速度に伴って増加または減少し、オイル粘度に関連しています。