ショックアブソーバーは間違いなく車の重要な部分です。走行工程で、車両がポットホールに遭遇した場合、車体の安定性と安全性を確保するために、ショックアブソーバーのクッションと減衰が完全に必要です。クッションリンクが破損している場合は、運転について感じるでしょう。そして、車体の安全性。一般的なタイプのショックアブソーバーは、油圧ショックアブソーバー、スプリングショックアブソーバー、ゴムショックアブソーバー、エアクッションショックアブソーバーなどです。自動車のショックアブソーバーのほとんどは、油圧ショックアブソーバーです。
1.平坦な道路では、急旋回時に強まる車両の前部から「クーイング」の音が少し聞こえます。駐車・点検を行う際は、車両の前部を強く押して上下に跳ね返り、異常な音が出て、難しいほど騒音が大きくなります。
診断1:車両は通常、悪い道路で走行し、適切に維持されていないので、オイル漏れやショックアブソーバーの損傷を引き起こします。
解決方法: この場合、損傷の重大度に応じて修理または交換してください。
2.油漏れ、油はショックアブソーバーの上部にあるオイルシールから浸透し、ショックアブソーバーが動くと、油がよりひどく滴り落ちる。
診断2:ピストンロッドや付属の異物の損傷によりオイルシールの損傷により、シール性能が低下します。
解決策: この場合、新しい部品または新しいショックアブソーバーを交換することをお勧めします。
3. 発車やブレーキをかけると、体が激しくぶつかり、乗客は不安定な感じがします。.
診断3:ショックアブソーバーは古く、老化している。
解決策:ショックアブソーバーを交換して、体を上下にぶつけ、小さな振動を減らし、乗り心地をより安定させ、快適にすることをお勧めします。
ショックアブソーバーは通常10万キロメートルごとにチェックされます。異なるモデル間のメンテナンス期間は若干異なる場合があります。お客様の車を交換してメンテナンスする必要がある場合は、「セルフメンテナンス」機能をご確認ください。
注: 一度に 2 つのショックアブソーバーを交換することをお勧めします。フロントまたはリアショックアブソーバーの1つが欠陥がある場合、フロントショックアブソーバーまたはリアショックアブソーバーの両方をFAWに交換する必要があります。