ショックアブソーバーは主にスプリングとダンパーで構成されています。 スプリングの機能は主に車体の重量を支えることであり、ダンパーは振動を低減することです。 ダンパーは、人工のオブジェクトモーション減衰ツールです。 物体が突然衝撃を受けるのを防ぐために、減衰は、自動車の衝撃吸収システムなど、私たちの実際の生活で幅広い用途があります。 スイングドアを開くと、ゆっくりと閉じることができます。
通常の状況では、ばねが外力によって圧迫されると、ばねは力の方向に反撃します。 外力がなくなると、バネはすぐに元の形状に戻ります。 このとき、慣性の影響で体がある程度揺れます。 ダンピングがない場合、車が石を砕くたびに変動が大きくなり、ドライバーや同乗者に大きな不快感を与えます。 ダンピングの機能は、ばねの圧縮と回復速度を遅くし、急速な回復効果をゆっくりと減少させることです。これにより、ばねは戻ったときに大きな衝撃を与えず、層ごとの方法で徐々に弱くなります。 。 適応する。
油圧式ショックアブソーバーは、特にコンポーネントシステムのシーリングの問題に関して、作業の面で比較的要求が厳しく、そうでない場合はオイル漏れが発生する可能性があります。 また、油圧式ショックアブソーバーは、液体の圧縮性と液体の特性を利用して、圧縮時にエネルギーを吸収し、流動時にエネルギーを放散することで、振動の低減・排除を目的としたショックアブソーバーを実現しています。