フレームやボディの振動の減衰を加速し、車の乗り心地（快適性）を向上させるために、ほとんどの車のサスペンションシステムにショックアブソーバーが取り付けられています。
車のGG＃39;の衝撃吸収システムは、スプリングとショックアブソーバーで構成されています。 ショックアブソーバーは、車体の重量を支えるためではなく、衝撃を吸収してスプリングが跳ね返る際の衝撃を抑え、路面からの衝撃のエネルギーを吸収するために使用されます。 ばねは衝撃を緩和する役割を果たし、GGquot;高エネルギー1衝撃GGquot;を変更します。 GGquot;小エネルギー多重衝撃GGquot;に変換し、ショックアブソーバーは徐々にGGquot;小エネルギー多重衝撃GGquot;を減らします。 ショックアブソーバーが壊れた車を運転したことがあると、甌穴や浮き沈みを乗り越えた後のバウンドを体験でき、ショックアブソーバーを使ってバウンドを抑えます。 ショックアブソーバーがないと、スプリングのリバウンドを制御できません。 車が悪路に遭遇すると、深刻な跳ね返りが発生します。 コーナリング時には、スプリングの振動によりタイヤGG＃39のグリップとトラッキングが失われます。