1.まず、ハイランダー&＃39の4つのホイールのナットを斜めに緩めます（通常、4つのショックアブソーバーは同時に交換されます）。完全に緩めないでください。
2.次に、リフトを使用してハイランダーを持ち上げます。 高すぎる必要はありません。 車輪は一定の距離だけ地面から離れることができるので、操作に便利です。
3.次に、スリーブを使用してホイールナットを斜めの順序で完全に緩め、ハイランダーホイールを取り外します。
4.ハイランダーは、ショックアブソーバーを取り外すためにブレーキシリンダーを取り外し、次にアーム固定ボルトを取り外し、次にスプリングストラットアームの固定ナットを緩める必要がある場合があります。
5.キャリパージャックを使用してダンピングアームを固定し、ハイランダーエンジンフードを開いてショックアブソーバーの上半身固定ナットを緩め（完全に緩めないでください）、キャリパージャックを回してショックアブソーバーが分離するまでダンピングアームを持ち上げます。フロントアクスル固定位置から下端を移動し、ショックアブソーバーをゆっくりと動かし、ショックアブソーバーの弾性が完全に解放されるまでショックアブソーバーアームをゆっくりと下げ、ショックアブソーバーの上端にあるボディ固定ナットを完全に緩めて取り外します。ショックアブソーバー。
6.ショックアブソーバーを取り外した後、ショックアブソーバースプリングディスアセンブラーを使用してスプリングを固定し、上部のネジを取り外したときにスプリングが上昇して逃げないようにします。 ショックアブソーバーは2人の修理工が分解するのが最善です。1人はサポートを担当し、もう1人はネジ止めします。
7.ショックアブソーバーとラバーシールドの損傷した部品を分解して交換します。 一般的に、ショックアブソーバースプリングがひどく腐食したり壊れたりしていない場合は、交換する必要はありません。
8.ショックアブソーバーを再組み立てするときは、耐摩耗性を向上させるためにグリースを塗布する必要があります。
9.組み立てたショックアブソーバーの上端を車体に固定し、固定せず、ショックアブソーバーが落下しないことを確認してください。
10.キャリパージャックを使用してショックアブソーバーアームを固定し、ショックアブソーバーアームを上に持ち上げて、ショックアブソーバーの下部をフロントアクスルサポートに配置できるようにします。 ボルトでショックアブソーバーアームの下端とフロントアクスルを固定して固定します。 スプリングストラットアームのナットを締め、ショックアブソーバーの上端にあるボディ固定ナットを所定の位置にねじ込みます。 同じ手順に従って、残りの3つのショックアブソーバーを交換します。