1.ショックアブソーバーにオイル漏れがないか確認します
わずかなオイル漏れは正常です。 オイル漏れが深刻な場合は、主にオイルシールの摩耗や損傷、ライナーの破損やつぶれ、スクリュープラグの緩みなどが原因です。 オイルシールとガスケットを交換し、ネジプラグを締める必要があります。 通常、ショックアブソーバーは修理されておらず、交換する必要があります。
2.ショックアブソーバーが正常に作動しているか確認してください。
ショックアブソーバーの性能テストベンチがない場合、ショックアブソーバーの品質は一般的に感覚と経験に基づいて判断されます。
車が悪路を一定時間走行した後は、ショックアブソーバーに手で触れるのが普通です。 熱くない場合は、抵抗がなく、振動を減らすことができないことを意味します。
ショックアブソーバーから異音がする場合は、ショックアブソーバーが破損しているため交換が必要です。
2つのショックアブソーバーの温度が高く、もう一方が低く、差が大きい場合は、一般的にオイル不足やバルブ部品の損傷などにより、下側のショックアブソーバーの抵抗が少ないか、抵抗がない場合は交換する必要があります。
3.ショックアブソーバーの有効性の検査
バンパーをしっかりと押し、まずショックアブソーバーの上半身を強く押して、数回振動させます。 解放後、ショックアブソーバーが2回以上振動する場合は、ショックアブソーバーの効率が低下していないことを示しています。
取り外して確認するときは、ショックアブソーバーを固定し、ピストンロッドを上下に動かしたときに一定の抵抗があり、上向きの抵抗が下向きの抵抗よりも大きい必要があります。 抵抗が大きすぎる場合は、ピストンロッドが曲がっていないか確認してください。 抵抗がない場合は、フロントショックアブソーバーのダンパーオイルが光漏れまたは故障しており、交換が必要であることを意味します。