ショックアブソーバーは、ほとんどの車のサスペンションシステム内に取り付けられています。 ショックアブソーバーは& quot;サスペンション& quot;とも呼ばれます。 スプリングとショックアブソーバーで構成されています。 ショックアブソーバーは、主に衝撃を吸収した後、スプリングが跳ね返る際の衝撃や路面からの衝撃を抑えるために使用されます。
モノチューブタイプのショックアブソーバーは、ショックアブソーバーの一種です。 現在のシングルチューブタイプのショックアブソーバーには、構造が複雑で、作業の信頼性が低く、耐用年数が短いという主な欠点があります。
モノチューブショックアブソーバー
ダンピングピストンの面積が大きくなり、さまざまなバルブガスケットの配置や組み合わせを設計で簡単に作成できます。
減衰範囲が広く、マイクロスピードストロークに直接反応します。
構造的には、ダンピングオイルの容量が大きく、熱放散と熱容量が優れており、温度が上昇するにつれてダンピング減衰が遅くなります。
高圧ガスを注入する必要があり、圧縮抵抗が大きくなります。 路上での使用や軽量の前輪駆動車の場合、後部の快適性は非常に悪くなります。
構造は比較的短いです
たった1本のチューブ