ほとんどの量産モデルが工場を去るときにコストを削減するために、彼らはより柔らかく、より安価なショックアブソーバーを使用します。快適な道路性能は滑らかな道路で得ることができますが、不均等な道路に対処するために使用すると若干不十分なので、車内の適切なショックアブソーバーのセットを変更することが特に重要です。
ショックアブソーバーの種類は、大きくシングルシリンダータイプとダブルシリンダータイプに分けることができます。単一シリンダーショックアブソーバーは簡単な構造を有し、組み立て易い。空気室と作動油室は完全に分離されているので、高圧下での減衰の小さな減少があります。熱減衰の悪影響、及び良好な放熱効果の利点は、依然として厳しい使用環境下で高い安定性を発揮することができ、二重筒ショックアブソーバーは、低量生産コストによるもので、内部構造も簡単です。
ショックアブソーバーの重要な部分は、ショックアブソーバースプリングです。スプリング自体は道路への衝撃を吸収し、操縦性を向上させる機能を持ち、ショックアブソーバーはスプリングが完了できない余震を吸収できるため、両者の一致がコントロールセックスと快適性に適切に関連しているかどうか。
●スプリングは車体とタイヤの間の重要な媒体です。車体の重量を支え、タイヤによって発生する振動を吸収し、不均一な地面を通過する必要があります。加速度、減速、ブレーキ、コーナリング時の遠心力の間に発生する力もすべて影響を受けます。春に吸収される。
そのため、良好なばねは車体を支えるだけでなく、車両のバランスを保ち、ハンドリングと安定性を向上させる目的を達成する。
ばねは一般に、ストレートコイルと厚コイルの2種類に分けられます。ストレートコイルタイプは車の改造に使用されます。元のスプリングのほとんどは、太いコイル型です。両者の違いは、主に巻きコイルの数です。●ストレートコイルタイプ巻線数は比較的多く、太コイルタイプは少なく、ばねの種類は様々です。ばねの種類は、さまざまなニーズに応じて見つけることができます。
ストレートコイルスプリングの使用率は、車を改造する際に最も高く、広い範囲で使用することができ、車の高さを調整する上で優れた役割を果たすことができます。