フレームやボディの振動の減衰を加速し、車の運転の滑らかさ(快適性)を向上させるために、ほとんどの車のサスペンションシステムにショックアブソーバーが設置されています。
車の衝撃吸収システムは、スプリングとショックアブソーバーで構成されています。衝撃吸収剤は車体の重量を支えるのではなく、衝撃を吸収してスプリングが跳ね返り、道路衝撃のエネルギーを吸収した際の衝撃を抑える。スプリングは「高エネルギー1衝撃」を「小エネルギー多重衝撃」に変え、衝撃吸収器は「小エネルギー多重衝撃」を徐々に低減させる役割を果たしています。ショックアブソーバーを壊して車を運転した場合は、すべてのポットホールや上下を通過する車の余波の跳ね返りを体験することができ、ショックアブソーバーは、この種のバウンスを抑制するために使用されます。ショックアブソーバーがなければ、スプリングのリバウンドを制御することはできません。車が荒れた道路に遭遇すると、それは深刻なバウンスを持つことになります。コーナリング時には、スプリングの振動によりタイヤのグリップとトラッキングが失われます。