硬くてでこぼこした車のショックアブソーバーは、ショックアブソーバーの故障によって引き起こされるはずです。 車両が一定の距離または時間走行すると、ショックアブソーバーのシリンダーの表面に一定の油汚れが発生します。 しかし、これはショックアブソーバーが漏れているという意味ではありません。 ただ、減衰行程にある程度の泥砂が入る程度です。 ある程度オイル漏れに見えますが、ある程度オイルが漏れるとショックアブソーバーが再発する原因にもなります。 硬くてでこぼこ。 一般に、ショックアブソーバの故障は、ショックアブソーバの形状、漏れのレベル、オイル痕の位置などの要因に基づいて判断されます。
車両の衝撃吸収不良の判定方法：
1) 路面状況の悪い道路を 10km 走行し、硬くてでこぼこした感じがするときは、ショックアブソーバーのシェルに手で触れます。 熱が足りないということは、ショックアブソーバ内部に抵抗がなく、まるでショックアブソーバの効果が無いかのようにショックアブソーバが効かなくなってしまうということです。 適切な潤滑油を添加して試験を行うことができます。 それでも効果が不十分な場合は、ショックアブソーバーの故障です。
2) 車をゆっくり運転して急ブレーキをかけたとき、車が激しく振動し、硬くてでこぼこしている場合は、ショックアブソーバーに問題があることを意味します。
3) バンパーをしっかりと押してから離します。 車が2、3回ジャンプする場合は、ショックアブソーバーが正常に機能していることを意味します。
車の衝撃吸収のためのハードででこぼこした処理方法;
1）ショックアブソーバーは交換可能です。 車の衝撃吸収の主な機能は、ボディとフレームの振動をすばやく減衰させ、運転中の車の快適性を向上させることです。
2) タイヤの種類も衝撃吸収に関係します。 柔らかいタイヤは衝撃吸収効果は高いですが、耐摩耗性はありません。 耐摩耗性タイヤは一般的に硬いが、快適性は非常に悪い。
3) 機械式衝撃吸収シートとエアバッグ衝撃吸収シートの両方が、より優れた衝撃吸収をもたらし、運転の快適性を向上させます。